高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行·雙城“鏈”事⑤ | 成渝車企加快推動雙城汽車產(chǎn)業(yè)提檔升級

▲長城汽車永川生產(chǎn)基地，生產(chǎn)線上一片忙碌。記者 齊嵐森 攝/視覺重慶

長安汽車

●目前有三分之一供應(yīng)商來自四川，每年訂單超200億元

●未來進(jìn)一步擴大四川配套采購規(guī)模

6月12日中午，長安汽車執(zhí)行副總裁陳偉結(jié)束一上午的忙碌，回到辦公室坐下，目光落在桌上當(dāng)天的重慶日報第4版上，隨即他拿起報紙，打算再重新讀一遍上面刊登的《雙城“鏈”事·汽車產(chǎn)業(yè)篇》整版報道。

▲長安福特整車二工廠，工作人員進(jìn)行成車下線前最后的檢查。見習(xí)記者 尹詩語 攝/視覺重慶

“短短一上午，已經(jīng)有好幾位同事向我說起了這篇報道。”陳偉說，大伙都覺得這篇新聞報道對川渝汽車產(chǎn)業(yè)剖析深入、視野全面。

“從成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)的角度來觀察汽車產(chǎn)業(yè)，這個角度很巧妙。”陳偉表示，重慶日報的報道，給行業(yè)賦予了廣闊的視角，該報道能幫助企業(yè)更好地審視自身在川渝汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的定位。“此外，報道充分展示了當(dāng)下兩地行業(yè)在布局、技術(shù)等方面的最新趨勢，對于車企制訂下一步發(fā)展計劃有很好的借鑒和指導(dǎo)意義。

在接受記者采訪時，陳偉還談到了企業(yè)下一步“補鏈強鏈”的打算。

據(jù)介紹，目前長安汽車有三分之一的供應(yīng)商來自四川，每年有超200億元的合作大單。未來，長安汽車將進(jìn)一步擴大對四川配套商的采購規(guī)模，并注重發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)的引領(lǐng)作用，針對目前自身產(chǎn)業(yè)需求，幫助配套商挖掘潛力、強優(yōu)補缺，全面優(yōu)化提升配套能力。

此外，長安還將加強與成渝高校科研協(xié)同，推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研合作，并構(gòu)建智能制造共享平臺，帶動配套商在基礎(chǔ)前沿技術(shù)、關(guān)鍵核心技術(shù)、“卡脖子”技術(shù)等方面實現(xiàn)突破，推動川渝兩地區(qū)域協(xié)同創(chuàng)新，合力打造科技創(chuàng)新高地，共建汽車產(chǎn)業(yè)科技生態(tài)圈。

在邁向新賽道方面，長安也緊鑼密鼓展開一系列計劃。

陳偉介紹，長安汽車正在共構(gòu)超過萬人的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)高地，未來在“芯器核圖云網(wǎng)天”核心領(lǐng)域，投入超過1500億元，并在電池、電驅(qū)、智能座艙、智能駕駛等方面進(jìn)一步提升川渝產(chǎn)業(yè)配套合作。到2025年，長安系中國品牌將推出27款全新新能源產(chǎn)品，新能源汽車銷量達(dá)到120萬輛，電池系統(tǒng)年產(chǎn)能達(dá)到約70萬套。在差異化發(fā)展智能化方面，長安將基于打造“中央+區(qū)域”環(huán)網(wǎng)架構(gòu)，到2025年產(chǎn)品的智能化水平達(dá)到國內(nèi)數(shù)一數(shù)二。

陳偉還透露，今年年底，長安汽車的首個“5G工廠”將投產(chǎn)，并將打造成為行業(yè)規(guī)模最大、場景最全、應(yīng)用最深的新能源汽車制造工廠。

賽力斯

●在電子科大、西南交大、成都理工等名校招攬軟件人才

●與寧德時代四川公司強強合作，研發(fā)M3P新型電池

賽力斯相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，重慶日報的報道提及賽力斯的“黑燈工廠”，對川渝兩地整車企業(yè)推動上下游協(xié)同智能化，提升產(chǎn)業(yè)整體競爭力的行動給予肯定，這讓企業(yè)信心倍增，從而更加堅定地走好自己的路。

關(guān)于賽力斯在成都的布局，該公司董事長張興海曾向記者表示，四川擁有電子科大、西南交大、成都理工等知名高校，每年能提供大量汽車軟件人才，“我們非常希望其中一些寶貴人力資源能夠為我們所用。”

在張興海看來，成都在電子信息及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)方面有突出優(yōu)勢，重慶在整車制造方面有技術(shù)和經(jīng)驗。通過整合兩地長處，賽力斯能培育更強的軟件技術(shù)隊伍，提升產(chǎn)品競爭力。

▲成都龍泉驛經(jīng)開區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)聚集地全景。記者 齊嵐森 攝/視覺重慶

在成都高新區(qū)天府二街一棟寫字樓里，就坐落著這家重慶車企在川研發(fā)公司——成都賽力斯科技有限公司。這里，數(shù)百名來自四川的汽車軟件人才，正在全力開發(fā)智能座艙、汽車信息系統(tǒng)集成等項目。

張興海透露，到今年底，成都公司研發(fā)人員隊伍將擴充至上千人。

除了在川設(shè)立研發(fā)機構(gòu)，賽力斯還與寧德時代四川公司強強合作，研發(fā)M3P新型電池，與四川當(dāng)?shù)氐慕雌嚒⒗ざ嚇I(yè)、海特汽車等車企合作，實現(xiàn)智能化協(xié)同設(shè)計和制造。

日前，賽力斯下線了AITO問界第10萬輛新能源車，打造了市場成長最快的新能源汽車品牌。賽力斯相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來公司將面向智能網(wǎng)聯(lián)新能源方向，進(jìn)一步提升經(jīng)營質(zhì)量和創(chuàng)新商業(yè)模式，同時將持續(xù)做好現(xiàn)有車型迭代演進(jìn)，提升產(chǎn)品體驗，為用戶提供超越預(yù)期的智慧電動汽車出行體驗。該公司計劃將于近期發(fā)布全新平臺，及搭載該平臺智能汽車全棧技術(shù)解決方案的旗艦車型。

慶鈴集團

●聚合川渝兩地科研院所、科技企業(yè)開展聯(lián)合攻關(guān)

●不斷擴大“成渝氫走廊”示范應(yīng)用規(guī)模

慶鈴集團副總經(jīng)理李巨星表示，重慶日報的報道明晰了川渝汽車自身的行業(yè)定位和產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈邏輯；報道不單是落在某個企業(yè)上，還更注重于了解企業(yè)與企業(yè)間的關(guān)系，實際上這正是區(qū)域產(chǎn)業(yè)提檔升級、邁向高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵。

李巨星介紹，作為“成渝氫走廊”建設(shè)重要參與者和重慶氫能源戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)的“鏈長”企業(yè)，慶鈴集團氫燃料電池汽車目前主要面向商超、冷鏈、汽配等行業(yè)，覆蓋城市配送、干線物流、中重型長途運輸?shù)鹊湫蛻?yīng)用場景。對此，慶鈴聚合川渝兩地中石油、中石化、瀧通科技、富鴻資本、銀海融資租賃等科研院所、科技企業(yè)，聚焦燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)功率密度等關(guān)鍵技術(shù)，開展聯(lián)合攻關(guān)，獲得專利556件，并推出涵蓋廂式車、冷藏車等10余款輕中重全系列物流車型，作為示范應(yīng)用車輛，并不斷擴大“成渝氫走廊”示范應(yīng)用規(guī)模。

李巨星表示，目前川渝兩地已建在建19座加氫站，加注能力超過10噸/日，氫燃料電池汽車運行里程超過3400萬公里，減少碳排放超過1.1萬噸。

未來，以慶鈴為代表的“成渝氫走廊”參建企業(yè)，以及沿線地區(qū)和兩地部門將堅持市場導(dǎo)向，不斷健全“產(chǎn)學(xué)研用”深度融合的聯(lián)合創(chuàng)新工作機制，聚焦燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)功率密度、最高效率等關(guān)鍵技術(shù)，共同承擔(dān)科技項目、共享科技成果，通過“成渝氫走廊”建設(shè)不斷優(yōu)化兩地汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、清潔能源結(jié)構(gòu)和交通運輸結(jié)構(gòu)，推動兩地汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，打造立足成渝、輻射西部的氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地。

記者另外了解到，到今年底，我市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)集群將初步形成，氫燃料電池汽車運行規(guī)模將達(dá)到800輛；到2025年，我市氫燃料電池汽車行業(yè)企業(yè)將超過80家。

重慶至信實業(yè)集團

●推動川渝強化汽車產(chǎn)業(yè)“整零協(xié)同”

●共同彌補關(guān)鍵技術(shù)短板

“重慶日報的報道，讓我們看到了川渝汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同的廣闊市場空間。”重慶至信實業(yè)集團有限公司運營投產(chǎn)中心總監(jiān)蔣靜說，兩地汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，產(chǎn)業(yè)鏈完整。至信實業(yè)作為傳統(tǒng)的沖焊零部件供應(yīng)商，也希望能與更多伙伴牽手合作、抱團發(fā)展，助力成渝地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)貢獻(xiàn)力量。

目前，面對汽車產(chǎn)業(yè)新一輪科技變革，主機廠和供應(yīng)鏈企業(yè)紛紛合縱連橫建立生態(tài)圈。在蔣靜看來，傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈體系，大多數(shù)是縱向單線配套供應(yīng)，而要推動成渝地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)補鏈強鏈，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，就要做好橫向拓展，充分利用、發(fā)掘兩地優(yōu)勢，打造不同業(yè)務(wù)領(lǐng)域企業(yè)共同參與的汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，強化兩地汽車產(chǎn)業(yè)“整零協(xié)同”，形成更扁平更粗壯的新供應(yīng)鏈體系。

“同時，雖然兩地現(xiàn)在供應(yīng)鏈較為全面，但還存在關(guān)鍵技術(shù)短板。”蔣靜指出，例如在汽車半導(dǎo)體領(lǐng)域，存在低端產(chǎn)量不足、中端產(chǎn)能不足、高端難迭代的短板，兩地應(yīng)該攜手利用成渝兩地科研資源，依靠兩地汽車產(chǎn)業(yè)深厚基礎(chǔ)與應(yīng)用場景，全面突破技術(shù)上下游和關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

蔣靜還建議，川渝未來要建強汽車產(chǎn)業(yè)全鏈條交流平臺，加強兩地企業(yè)互訪學(xué)習(xí)，在競爭合作中促進(jìn)企業(yè)成長。在成長過程中，各廠商要擺脫傳統(tǒng)的供求關(guān)系，著力建設(shè)命運共同體，實現(xiàn)合作開發(fā)，達(dá)到兩全其美的效果，通過形成區(qū)域整體的技術(shù)進(jìn)步和規(guī)模經(jīng)營，推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)升級。

中瓴智行（成都）科技有限公司

●用好成渝地區(qū)豐富產(chǎn)業(yè)資源及軟件人才資源

●讓川渝汽車操作系統(tǒng)研發(fā)取得新突破

中瓴智行（成都）科技有限公司區(qū)域副總監(jiān)李衛(wèi)表示，該篇報道采訪極為翔實，涉及川渝兩地的主管部門、市場主體以及相關(guān)專家，梳理和呈現(xiàn)了各方觀點中的精華，也讓行業(yè)深入了解成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)啟動3年以來所蘊含的巨大市場前景，給了大伙繼續(xù)深耕川渝地區(qū)的信心。

李衛(wèi)認(rèn)為，汽車產(chǎn)業(yè)是川渝兩地的共同優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，且都在向智能網(wǎng)聯(lián)和新能源領(lǐng)域轉(zhuǎn)型升級。作為一家以操作系統(tǒng)為技術(shù)核心的科技企業(yè)，中瓴智行推出的RAITE Hypervisor智能座艙方案填補了行業(yè)空白，并且與長安汽車等重慶整車企業(yè)達(dá)成了深度合作，正在以自身科技力量賦能成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)。

談到川渝汽車未來深化合作的方面，李衛(wèi)表示，在“軟件定義汽車”的大背景下，操作系統(tǒng)已經(jīng)成為智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的核心底層架構(gòu)，推動汽車從傳統(tǒng)交通工具“進(jìn)化”成為移動的智能平臺。成渝地區(qū)有著豐富的產(chǎn)業(yè)資源及軟件人才資源，從操作系統(tǒng)這個領(lǐng)域來看，成渝的四川大學(xué)、電子科技大學(xué)、重慶大學(xué)、重慶郵電大學(xué)等各大高校培育的嵌入式方向人才，可以有效補充本地操作系統(tǒng)研發(fā)力量。同時，基于成渝本地供應(yīng)鏈，上下游供應(yīng)商體系可以有效協(xié)作、共同創(chuàng)新設(shè)計打造更有競爭力的產(chǎn)品。“當(dāng)然，也需要了解操作系統(tǒng)研發(fā)具有周期長、難度高的特點，需要集結(jié)更多優(yōu)秀人才，提供更多產(chǎn)業(yè)應(yīng)用機會，讓技術(shù)快速成熟應(yīng)用。”

李衛(wèi)強調(diào)，加強基礎(chǔ)研究，是實現(xiàn)高水平科技自立自強的迫切要求。在軟件定義汽車的大趨勢下，中瓴智行將持續(xù)投入自主安全可控操作系統(tǒng)研發(fā)，完善產(chǎn)品及行業(yè)解決方案，與行業(yè)伙伴共同構(gòu)建開放、融合、創(chuàng)新的基礎(chǔ)生態(tài)體系，助力川渝汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

成都航天塑模股份有限公司

●新能源相關(guān)產(chǎn)品收入占比已接近50%

●未來將進(jìn)一步提升新能源車業(yè)務(wù)占比

“重慶日報的報道以十分細(xì)膩的筆法，寫出了川渝兩地汽車產(chǎn)業(yè)之間的良好合作局面，既有溫度，更有深度。”成都航天塑模股份有限公司董事長鄧毅學(xué)說，今年4月，重慶日報與兩江新區(qū)融媒體中心聯(lián)合派出精兵強將赴成都采訪航天塑模，讓他感受到了重慶政、媒兩界對成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)的重視。“尤其是最后的記者手記部分，指出了川渝兩地汽車產(chǎn)業(yè)通向萬億級汽車產(chǎn)業(yè)集群要邁過的幾道坎，對于我們下一步的發(fā)展也有十分重要的借鑒意義，比如如何進(jìn)一步提升跨區(qū)域、跨行業(yè)的融合發(fā)展，也是我們思考的方向。總體來說，這是一篇切中要害的好文章，我們將組織進(jìn)一步的研究討論。”

鄧毅學(xué)表示，成都航天塑模接下來將深化與長安等重點車企之間的聯(lián)系，共同強化在汽車輕量化等領(lǐng)域的研發(fā)，進(jìn)一步降低產(chǎn)品能耗，助力“雙碳”。在智慧座艙領(lǐng)域，公司也將攜手重慶的整車企業(yè)共同進(jìn)行技術(shù)研發(fā)，開展儀表板智能座艙、INS、氛圍燈、主動進(jìn)氣格柵等技術(shù)研究，順應(yīng)汽車智能內(nèi)飾發(fā)展趨勢，推動川渝兩地汽車產(chǎn)業(yè)邁向價值鏈中高端。

此外，在新能源方面，該公司還將與長安汽車、深藍(lán)汽車、賽力斯汽車等聯(lián)手，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上加大新能源車型的量產(chǎn)配套，同時強化內(nèi)外飾件產(chǎn)品的協(xié)同創(chuàng)新和研發(fā)。2022年，該公司的航天模塑新能源相關(guān)產(chǎn)品收入占主營業(yè)務(wù)收入的比例近50%，隨著新能源汽車的發(fā)展，占比還將進(jìn)一步提升。